臺南都會區北外環道路第3期新建工程

更新日期: 建立日期:2018/4/12
臺南都會區北外環道路第3期新建工程 圖片-1
串聯2都心 台南交通更便捷
台南都會區北外環第3期新建工程動土

  台南都會區北外環第3期新建工程,歷經台南市政府鍥而不捨、積極向中央爭取,終於如願獲得補助,新建工程在3月17日舉行,行政院長賴清德率內政部等行政官員親自南下主持開工動土典禮,他並期許北外環道路完工後,以南科園區為主的台南「中都心」交通將更便利,進而促進台南市的經濟發展並且早日邁向幸福宜居城市。

  台南市政府工務局表示,都會區北外環第3期新建工程是屬「振興經濟擴大公共建設投資計畫」項目中的「完善便捷交通網」高快速公路健全路網的一環。新建工程主要功能在於分散台1線及台19線車流,改善交通服務品質,此外,新建道路往東可與高鐵橋下道路銜接直達高鐵台南站,形成台南都會區北側及東側外環幹道。新建道路並可串聯台南科技工業區、南科特定區、永康新都心及永康創意設計園區、永康科技工業區及高鐵台南站特定區幹道,增進區域經貿發展交流。

臺南都會區北外環道路第3期新建工程 圖片-2臺南都會區北外環道路第3期新建工程 圖片-3

  工務局進一步表示,台南市幅員廣大,道路長度為全國第2,縮短城鄉距離一直是市府努力的目標。近幾年來,市府致力推動「十大旗艦計畫──便捷大台南」三橫三縱通路網已見成效。其中,北外環第3期新建工程新闢路段自新市區南科聯絡道至安南區台江大道,長約4.78公里,工程總經費49億3,422萬元,長遠來看,可強化大台南地區橫向交通聯結,快速紓導市區尖峰時段的壅塞車流,也可做為快速進出台南核心地區的重要替代道路。更重要的是,北外環第3期新闢路段延續北外環第1期道路,接著配合設計中的第2期工程及規劃中的第4期新建工程,整個北外環道將完整銜接,通抵安平區四草大橋,串聯為台南交通運輸、產業發展及觀光景點的重要廊道。

  第1期工程(南科聯絡道至高鐵橋下道路)經費10.63億元,路線長約1.8公里,已於104年元月通車。設計中的第2期工程(台19線鹽水溪溪頂寮大橋至第3期西段標工程)總經費約51.72億元,路線長3.13公里。第4期工程(台17線至台19線鹽水溪溪頂寮大橋銜接第2期工程)經費約55.37億元,路線長3.7公里,進行環境評估階段。

  台南市長李孟諺致詞時特別強調,這是全台南市民非常期待的重要交通建設,感謝賴院長帶領行政院長官在百忙之中南下主持動土,他並感謝內政部營建署在4年前即核定計畫,市府團隊克服各項難題終於能順利開工。

臺南都會區北外環道路第3期新建工程 圖片-4臺南都會區北外環道路第3期新建工程 圖片-5

  李市長也以自身經驗說明北外環道的重要性。他說,縣市合併的第1年,他在安平議會開會後要回新營的辦公室,因為疲累在車上補眠睡了大約半小時,睡醒了以為已經回到新營了,但司機說才剛要上交流道。台南市區安平或北區及安南區要到國道交流道都要花上半小時以上時間,市區銜接交流道也有些距離,北外環道開闢完成後將可以大幅縮短10多分鐘車程並且帶來三大效益跟功能。

  第1,縮短市區民眾上交流道的時間,疏解交通雍塞問題,縮短交通距離;第2,大幅縮短南科通勤民眾的交通時程,促進南科附近及整體台南經濟發展,並可列為南科招商的利器。第3,車輛能在快速道路上定速行駛,除了減少耗油之外,同時能節能減碳、有效減少空氣污染。

  台南都會區北外環道路全長13.4公里,自新市台1線到台17線先後分4期執行,總經費共約167.04億元,可稱得上是台南市第4條東西向快速主幹道,除了串聯區域,也解決台1線、台19線、國道1號的雍塞問題,完工後將讓台南市向幸福宜居城市再邁一步。

  賴院長在會中還指出,台南市北、中、南有三個都心,過去台南縣政府所在的新營附近區域在縣市合併後成為「北都心」;「中都心」以南部科學工業園區為中心包含新市、善化、麻豆及安定;「南都心」則為永康區及安平區。目前南科約有6萬至7萬人就業,北外環道路完工後可使南科交通更便利,也有助台南市未來的經濟發展。

臺南都會區北外環道路第3期新建工程 圖片-6臺南都會區北外環道路第3期新建工程 圖片-7

  賴院長並表示,台南市目前正規劃單軌捷運,其中捷運綠線及藍線已納入「前瞻基礎建設計畫」並已進行路線規劃等事宜,期盼已完成的大臺南「三橫三縱」高快速路網加上剛動工的北外環道路,以及未來的單軌捷運等建設,加速創造文化首都台南成為低碳、便利及健康慢活的幸福城市。