臺鐵南科車站及廣場景觀新建工程

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臺鐵南科車站及廣場景觀新建工程主題圖片

一、計畫緣由:

南部科學工業園區自民國86年籌設以來,歷經十餘年的開發,高科技廠商進駐踴躍,產值屢創新高,儼然已形成產業聚落,除促進產業升級,同時帶動大臺南地區繁榮。

台南科學園區造就了無數的就業機會,但相對的於上下班的交通尖峰時段鄰近道路就變得擁塞,影響鄰近居民之生活品質,呼應政府提倡民眾多利用大眾運輸工具政策,利用臺灣鐵路西部縱貫線行經路線恰好緊鄰園區,前臺南縣政府遂向交通部爭取提前設置台鐵南科車站,建構便捷交通網絡。該站完成後,不僅可解決南科上下班交通擁壅塞問題,連接臺灣高鐵加速南科招才及帶動大台南科技產業發展,促進當地傳統產業發展。

臺鐵南科車站及廣場景觀新建工程一景

  1. 主要空間及設施:岸壁式月台、候車大廳、無障礙設施、站前廣場、風雨走廊、景觀植栽及汽機車停車設施。
  2. 執行期程:97年6月至99年7月。
  3. 施作建造成本: 1億3仟萬元。
  4. 相關單位:
    1. 執行單位:台南市政府
    2. 規劃單位:呂麗純建築師事務所
    3. 設計單位:呂麗純建築師事務所
    4. 監造單位:呂麗純建築師事務所
    5. 施工單位:振揮營造有限公司
    6. 維護單位:交通部臺灣鐵路管理局嘉義工務段

二、理念說明:

為呼應「四高一多」之新台鐵車站規劃設計原則,在站體設計上採取以下空間策略:

  1. 跨站式站體

    為提高車站運作效率,南科站採跨站式設計,節省人力,並消弭鐵路軌道阻隔前後站交通之缺點,南科站採跨站式設計。

    跨站式站體示意圖

  2. 站體輕量化、現代化

    考量南科車站未來運量需求不大,且需配合在地優質山水,為避免破壞環境景觀,站體量體設計儘量採輕量化為原則。

    採用簡約俐落量體、輕巧的強化玻璃欄杆、站體語彙造型的延伸、輕巧明亮的大面帷幕玻璃設計

  3. 單邊走廊動線系統

    車站動線以力求簡捷流暢為原則。

    單邊走廊動線系統示意圖

  4. 綠建築落實設計

    太陽能光電板
    每月平均發量為2688度電(89.6度/日)
    2688*2.7343(平均電價/度)=7350元整
    一度電約產生0.625kg 二氧化碳
    本案太陽能板每月可減少1680kg二氧化碳。

    基地綠化;綠化面積1365.89平方公尺,種植直徑:8公分喬木數量78顆,綠化面積CO2固定量約27805.3kg

    採用環保省能建材如鋼骨結構、太陽能發電板、室內裝修材、環保水泥漆、透水磚

    雨水回收,五池共可回收210.96ml

  5. 燈光照明設計

    燈光照明設計範例

  6. 指標系統設計

    指標系統設計範例

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